ct6为啥都不建议买
凯迪拉克CT6在豪华轿车市场拥有一定的竞争力，但并非没有短板。首先，其内饰设计相对保守，缺乏新颖感和科技感，难以吸引年轻消费者。尽管全黑内饰搭配不同装饰板展现出奢华氛围，但在创新设计上稍显不足。其次，后排座椅设计存在缺陷，坐垫较短且靠背角度平直，长时间乘坐可能带来不适和疲劳。
其次，该车型的后排座椅存在明显的缺陷。尽管在纵向空间上表现充足，但坐垫偏短，靠背角度较直，长时间乘坐可能会对腿部和腰部支撑不足，导致乘客容易感到疲劳。此外，该车型在低速行驶时表现得不够顺畅。
CT6不建议购买的原因主要有以下几点：保值率问题：CT6的保值率相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的价值贬损。对于很多消费者来说，这是一个需要考量的重要因素。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期。
后排体验欠佳：尽管纵向空间充足，但CT6的后排座椅设计存在问题，坐垫短，靠背角度平直，长时间乘坐难以提供足够的腰部支撑，舒适度大打折扣。 驾驶感受有待提升：10速自动变速器在低速行驶时表现不够平顺，动力传递的突兀和车身晃动影响了驾驶的舒适性。
凯迪拉克竟然只卖13万多了,背后是通用要背锅吗?
凯迪拉克降价背后，不能全让通用背锅 近期，凯迪拉克车型大降价的消息引起了广泛关注，其中XT6降价10万，CT4裸车价仅需13万多等消息频出。这一降价现象，虽然与通用汽车有一定的关联，但背后的原因却更为复杂，不能简单地将责任归咎于通用。经销商促销行为 首先，需要明确的是，目前的降价主要是经销商的促销行为。
上汽通用的热销车型遍及每一个细分市场，再加上上汽通用是国内少有的双品牌运营的合资车企，也就说一个细分市场它至少有两款车型存在，而且销量成绩都相当出色，还有凯迪拉克的品牌加持，所以上汽通用的市场表现能长期能和南北两个大众分庭抗礼的重要原因，甚至比它们还要出色。
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又一豪车跌至“亲民价”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要
凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车，自身的定位是和奔驰E、奥迪A6L持平的了，但是因为品牌影响力不够强大，整车不断降价，如今新车最大的降价力度达到了12万，起步价格都跌到了28万左右，可以说是同级车型中非常亲民的了。
产品无硬伤，定位出问题 实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。
就笔者看来它那经过地区降价后的售价，是值得一说的，如笔者所在成都的售价就为297-477万元（原厂指导价：397-577万元），这样看来凯迪拉克CT6入门级已不足30万，可以说是相当亲民（相较于奔驰E级、宝马5系等同级豪华选手）。
可是CT6的销量一直都是很低沉，总结其原因，既不赖它的产品力差，也不赖价格高，主要还是定位问题，凯迪拉克对于CT6的定位让它夹在大型车和中型车之间（比如5系和7系之间），这势必就导致了它本来就少的消费群体，变得更窄了。
凯迪拉克ct6跌至27万仍滞销,曾经的豪华梦如今何在?
1、CT6是一款极具竞争实力的车型，无论是品牌、设计、舒适还是动力性能等等，都足以与S级相媲美。但即使降价到了二十九万，这款豪华行政车的月平均销量也只有区区一千一百多辆，还没有C级车卖得好。CT6作为凯迪拉克旗下最大的一款汽车，其在全球范围内也是最大的一款汽车。
2、凯迪拉克CT6可以说是目前凯迪拉克在豪华车领域中最为高级的车型，但是目前从CT6的销量情况而言，这款车型估计让凯迪拉克不会有推出第二代的想法。凯迪拉克CT6的失败主要还是由于内部和外部原因造成的。
3、如今的豪华中大型轿车市场可以说是竞争相当激烈的一个细分市场，像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90、捷豹XFL和凯迪拉克CT6都是其中的主力车型。
凯迪拉克的旗舰,标配10AT,档次可比7系,已不足30w,却很少人懂
1、这一台通用第八代Ecotec LSY 0T发动机，在241Ps/350N·m的动力数据上，要比大众0T发动机，凶猛了不少；传动方面，作为凯迪拉克的旗舰豪车，凯迪拉克CT6全系搭载10AT变速箱，至于AT变速箱，相信大家都知道，挡位越多，它越厉害。
2、至于在动力方面，新款凯迪拉克CT6继续搭载带有闭肛技术的0T直列四缸发动机，最大功率为177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm，传动继续匹配10AT变速箱，一定程度上能够降低车辆的油耗，提升燃油经济性。
3、凯迪拉克CT6的车身采用的复合材料，铝材的用量基本已经接近了58%，不仅实现了车身轻量化，还提升了它的抗扭程度。19英寸的固特异Eagle F1系列轮胎，和侧面配有凯迪拉克Logo的Brembo定制前对向4活塞刹车卡钳，不仅跑得快而且还刹的住。
4、比如北上广深一线城市，其优惠平均在8万；其它二三线城市这款车的优惠也在8万。其中，河北廊坊优惠达到10万。以低配版——2020款 28T 时尚型（下文简称CT6 时尚型）为例，其官方指导价397万，优惠后仅297万，比3系还便宜（3系低配版官方指导价239万）。
5、我们从宁夏银川凯迪拉克经销商处了解到，现在的CT6有着9-10万元的优惠，它的标配车型28T时尚型和次低配车型28T精英型已经跌至30万元以下了，即使顶配车型28T旗舰超级巡航型也不足40万元，性价比依然是凯迪拉克CT6的最主要卖点。
6、有分析称，CT6没卖好主要还是因为凯迪拉克品牌影响力不足所致。当消费者在考虑购买豪华车时，品牌始终是第一位的。哪怕CT6级别比3系高，价格差不多，消费者仍倾向于买宝马。除此之外，凯迪拉克跳水的价格，也影响了潜在消费者的购车积极性。很多人担心，在购入CT6后还会降价。
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