很纠结霸道4000和大切诺基3.6
1、霸道4000和大切诺基6相比，考虑越野性能，保值性方面的话个人认为霸道4000好一些，考虑舒适性或者面子因素大切诺基6更有优势。要越野肯定普拉多咯。
2、而霸道4000虽然在排量上可能略逊一筹，但其发动机调校较为注重经济性和舒适性，因此噪音控制相对较好，尤其是在高速公路上行驶时，车内噪音明显低于大切诺基柴油版。此外，柴油版车型的噪音不仅来源于发动机，还与排气系统设计有关。
3、霸道的油耗高一点。丰田霸道的百公里油耗在10-15L左右。在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右，市郊道路行驶百公里油耗13升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗10升左右。
4、使用这种系统的汽车有丰田霸道、国内引进的大切诺基4000、三菱帕杰罗V73；永久四驱（恒时四驱）Permanent-time4WD永久4轮驱动是最完善的驱动系统？无论路况如何，汽车始终使用四轮驱动方式，没有两驱方式。这些系统一般具有高低挡分动箱（加力箱），可应付最恶劣的路面。
jeep大切诺基柴油版和霸道4000那个声音大
1、因此，从理论上讲，大切诺基柴油版的声音确实会比霸道4000更大。实际驾驶体验方面，我也有机会近距离观察过这两款车型。大切诺基柴油版在城市道路行驶时，其低沉而有力的排气声让人印象深刻，这与它强劲的动力表现相得益彰。
2、霸道4000和大切诺基6相比，考虑越野性能，保值性方面的话个人认为霸道4000好一些，考虑舒适性或者面子因素大切诺基6更有优势。
3、霸道的油耗高一点。丰田霸道的百公里油耗在10-15L左右。在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右，市郊道路行驶百公里油耗13升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗10升左右。
4、使用这种系统的汽车有丰田霸道、国内引进的大切诺基4000、三菱帕杰罗V73；永久四驱（恒时四驱）Permanent-time4WD永久4轮驱动是最完善的驱动系统？无论路况如何，汽车始终使用四轮驱动方式，没有两驱方式。这些系统一般具有高低挡分动箱（加力箱），可应付最恶劣的路面。
5、第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好。在配置上，汉兰达配有PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。除了精英版车型之外，其余车型均配备了，普及程度非常高。
吉普大切诺基和丰田普拉多哪个好?
综上所述，Jeep大切诺基和丰田普拉多都是优秀的车型，选择哪个取决于个人的具体需求和偏好。如果更注重城市使用和外观，可以选择Jeep大切诺基；如果更注重越野性能和保值率，可以选择丰田普拉多。
综上所述，大切诺基与普拉多各有千秋。大切诺基偏向于豪华舒适，适合追求高品质生活和舒适驾乘体验的车主；而普拉多则更注重于实用省心和越野性能，适合喜欢户外探险和越野活动的车主。在选择时，您可以根据自己的实际需求和喜好来做出决定。无论选择哪款车型，都能为您带来卓越的驾驶体验和品质生活。
大切诺基和普拉多在档次上难以直接判定谁更高，因为它们各有侧重，适合不同的消费者需求。以下是具体分析：动力系统：大切诺基：提供了6L汽油版，动力输出为210KW。其发动机在沃德排名中位列前十，显示了其强大的动力性能。普拉多：提供5L版本，动力输出为206KW，扭矩略高于大切诺基。
动力系统：大切诺基和普拉多在动力方面都表现出色，大切诺基的6L发动机动力输出略高于普拉多的5L发动机，但扭矩方面普拉多略胜一筹。因此，在动力系统方面，两者难分伯仲。外观设计：普拉多采用方形设计，视觉冲击力强，而大切诺基则通过直线打造出棱角分明的外观。车身尺寸上，大切诺基略小于普拉多。
其内饰同样具有一定的豪华感和实用性。产品定位：大切诺基：更侧重于城市使用，同时也具备不错的越野能力。普拉多：则更侧重于越野性能，虽然国产后部分配置有所调整，但其越野基因依然明显。综上所述，大切诺基和普拉多在档次上难以简单判定高低。两者各有侧重，消费者可根据自己的需求和喜好进行选择。
普拉多在越野性能上表现突出，大切诺基则更侧重于城市驾驶体验。两款车的技术含量虽然处于当前行业前沿，但具体选择还需根据消费者的个人需求和偏好来决定。无论是追求动力性能还是内饰豪华感，或是寻找一个平衡的选择，这两款车都能满足您的需求。
大切和霸道一个档次吗
虽然Jeep的品控方面存在一些问题，但作为二手车，大切诺基的性价比更高。以2014款大切诺基6L舒适导航版为例，当年新车指导价为549万，而2013年8月拿到牌照的二手车目前报价为15万。相比之下，同价位的丰田霸道新车指导价超过50万，而二手车的报价也在30万元以上。
大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是0T柴油版还是6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。
价格：虽然大切和霸道都不厚道，但是，大切的价格，目前水份更高。性能：各有千秋，霸道名气响，大切个性强。霸道可以理解为，丰田为丰富其LC系列产品线，而造的一款介于舒适和越野，但更偏重于越野的工作车。舒适性和与LC200比依然强大的越野能力是它的特点。
车都不错。但是看你的具体倾向了。大切的优势在于全进口，性能很好。新霸道的优势在日系车在国内占有率高，所以维修比较方便一些。如果我选，或许会选霸道，因为毕竟去越野的话，荒郊野外的，维修方便更加重要。而且在青藏高原跑的越野车比较上，霸道远比新大切多。
根据动力数据显示，大切诺基2021款0L80周年纪念版和普拉多2019款5L自动TX-L尊享版后挂备胎最大可输出马力分别有234P280Ps。若是用户更注重车辆的加速性，那么输出马力较大的那款车型会是个不错的选择。
动力，可能每个人不一样吧，本人热衷动力，操控的话，抱歉，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样，霸道的国产款，0排量不是盖的，动力强劲，搭载5挡手自一体，稳稳当当的，虽然车重两吨多，比起来家用8排量以下的小车，还是可以忽略的。
3.7升大切诺基和国产4升霸道哪个性能更出色?
切诺基比较老的一款了 而霸道 现在称赞的人很多 当然也不愧对于它4。
适用场景：虽然7大切诺基在城市驾驶中表现出色，但如果你的活动范围更广，经常涉足郊外或需要更强的越野性能，那么可能需要考虑更高配置的7版本。7版本配备了更多高级配置，如前后锁、雷达和胎压显示等。
在国内，大切诺基和金杯通用Bold是仅有的几款采用V8发动机的车型。这些车型在前驱或后驱配置下，V8发动机都能展现出非凡的性能，但由于其重量过大，容易导致车辆重心前移，即所谓的“头重脚轻”。因此，许多汽车厂商更倾向于在四驱车型上使用V8发动机，通过90度的布局来实现更好的平衡。
大切诺基7征途采用承载式车身，内饰比7款还要豪华，增加了红外线自动感应车内温度的空调系统。装备双气囊带气帘，10碟CD音响，电动加热真皮座椅，电动天窗，真皮内饰，双温区空调。7升的V8发动机每缸两气门技术较旧，噪音和经济性都不是很让人满意，但可靠性较高。
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