爱驰U5成功“出海”,聊聊在国外还有哪些我国的新能源汽车?
1、作为欧盟普及电动车的试点岛屿，爱驰汽车作为第一家获得欧盟整车型式认证的中国造车新势力企业，凭借优异的品质、创新的产品，获得科西嘉合作伙伴的认可，500辆欧版爱驰U5用于科西嘉岛内汽车租赁业务。首批出口的欧版爱驰U5已于7月下旬正式启动，目前约有150辆投入运营，不久后续500辆车将悉数上岛，全部投入使用。
2、无独有偶，就在前一天（9月23日），爱驰汽车第二批出口欧盟200台暨首批2021款欧版U5从江西上饶的爱驰超级智慧工厂下线，准备发运欧盟。而早在4个月前，首批爱驰汽车出口欧盟500辆欧版U5的正式启运。这意味着爱驰汽车对欧盟的出口已经达到700台，成为第一家大规模出口欧盟国家智能电动汽车的中国新创车企。
3、比亚迪唐和汉、东风风光ix小鹏G爱驰U赛力斯3等国产自主品牌乘用车电动车型先后出口欧洲；宇通、金龙、比亚迪等新能源客车产品在欧美、中东也有很好表现。
4、爱驰汽车是一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，总部及技术中心设立在上海，并在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国底特律设有前瞻技术实验室。爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。
5、蔚来汽车 蔚来汽车自2014年成立以来，以高性能智能电动汽车和用户体验著称，其产品线包括ESESEC6等。 爱驰汽车 爱驰汽车是一家致力于新能源汽车创新的公司，总部设在上海，并在德国和美国设有子公司，其首款车型为爱驰U5。
6、爱驰U6 ion （来源：官微） 造车新势力中，爱驰汽车旗下首款纯电SUV爱驰U5，已于去年亮相；爱驰第二款车U6 ion，也已于本次日内瓦车展上公布。 去年在北美车展。广汽乘用车总经理郁俊在现场表示，受中美贸易争端影响，广汽传祺进军美国市场的计划将从原定的2019年内推迟到2020年。
5月新势力蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑销量盘点,哪家强?
新车方面，小鹏G9要想销量增长，希望很渺茫。因此，又把小鹏G6作为新的希望，新车将于 6 月 9 日开启预售，能否成为小鹏汽车销量担当，我们还需要看市场的反应。
综上所述，5月小鹏汽车交付量在新势力中排第三，第一名是理想汽车。面对激烈的市场竞争，小鹏汽车需要不断努力提升产品性能和服务质量，以赢得更多消费者的认可和喜爱。同时，小鹏汽车也需要关注市场动态和消费者需求的变化，及时调整产品策略和市场策略，以保持其在新能源汽车市场中的领先地位。
年5月，蔚来汽车销售13270辆，在5月新势力品牌销量榜上排名第七。蔚来ET9定位一款纯电动大型轿车，采用四座布局。作为蔚来的旗舰车型，其搭载了一系列蔚来的全新技术，包括全线控智能底盘、900V高压架构、极低内阻电池、自研5nm智驾芯片神玑和整车全域操作系统SkyOS·天枢等。
最惨的新能源车企
1、目前处境较为困难的新能源车企包括威马汽车、爱驰汽车以及哪吒汽车等。威马汽车在近年来陷入了严重的经营困境，公司运营不善，拖欠员工工资，甚至被曝出停工停产的消息。其财务状况堪忧，拖欠供应商货款，导致恶性循环。此外，威马汽车在市场上的销量也表现不佳，这使得其陷入了更深的困境。
2、雪佛兰：北京门店仅剩1家，销量惨淡，存在内饰设计落后、新能源转型缓慢等问题。众泰汽车：以模仿设计闻名，质量问题频发，品牌破产后售后无保障。英菲尼迪：2025年2月在中国仅售72辆，产品更新停滞，维修难、保值率低，可能退出中国市场。
3、年12月，极越汽车的倒闭如同一颗重磅炸弹，在新能源汽车行业引发了巨大震动。作为百度和吉利联合打造的“新势力”品牌，极越的迅速陨落不仅让5000多名员工失业，更对整个新能源汽车行业的生态产生了深远影响。
4、传统车企中，上汽通用五菱的廉价电动车销量50万台，位居第三；广汽埃安、长安、吉利的新能源车销量也分别达到了48万台、47万台和44万台。然而，销量并非衡量车企生存状况的唯一标准。在纯电车销量前二十大车企中，超过50万台的仅有三家。
融资几十上百亿,新势力车企只造了个寂寞
1、云度汽车，算是新势力车企里面最早突破PPT的了，拥有生产资质，2017年8月份就下线了首款车型，10月份就上市，某媒体评选的新势力靠谱榜第一。然而这两年销量急滑，车型更新慢，外观设计也跟不上潮流，已经散发一股凉气了。新特汽车，2017年成立，2018年8月首款微型电动车DEV1上市，由一汽代工。
2、不造车，专注零部件：美的集团通过其旗下威灵轿车部件公司发布三大产品线，明确表明“不造车”，而是专注于为车企提供轿车零部件。股价反应：由于美的并未如市场所期待地进入整车制造领域，其股价在消息公布后有所下跌，资本市场反应并不积极。
3、月26日智己汽车正式发布的时候，项目战略轮融资达到了100亿元。什么概念呢？蔚来在2015年6月的A轮融资是亿元级别，具体数值未公布。而小鹏汽车在2017年完成的A轮融资金额是22亿元。这样一对比，智己汽车还真是有点赢在起跑线上的感觉。为什么会这么有钱？你看看投资方就知道了。
4、相信提到造车新势力，大家脑海中想到的第一个词，一定是烧钱。时至今日，蔚来汽车CEO李斌那句“没400亿元就别想造车”的话，仍然萦绕在所有人的心中，这也在时刻提醒着入局者，造车领域的巨额成本和行业门槛。从目前来看，400亿元很明显还是保守了，恒大许家印花了500亿元，也仅仅是造了个寂寞。
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希望本篇文章《爱驰汽车销量(爱驰汽车产量)》能对你有所帮助！
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