老款科鲁兹参数配置
L/8L自然吸气车型:整备质量约为 28吨至32吨(手动挡与自动挡略有差异)。4T涡轮增压车型(如后期推出的掀背版或性能版):自重稍高,约 35吨至38吨。数据基于通用汽车公开的整备质量参数(未含额外选装配件)。若需特定年份或版本的精确数值,可提供具体型号进一步核对。
L自然吸气发动机(113马力),匹配6速手自一体变速箱,注重平顺性和燃油经济性。 4T涡轮增压发动机(顶配车型),配备双离合变速箱,动力更强劲,适合对驾驶性能有要求的用户。最高时速可达180km/h,适合长途驾驶,提速表现中规中矩。
款科鲁兹6T涡轮增压版,搭载6升涡轮增压发动机,性能强劲。车身尺寸为4598*1797*1477毫米,轴距达到2685毫米,拥有宽敞的乘坐空间。整备质量为1450千克,配备5个座位,行李箱容积为400升。车身外观设计时尚,提供冰海蓝、奥丁灰、珍珠白、流光银、晶石黑、波尔红等多种颜色选择。
五款换代最失败的车,科鲁兹
第二代雪佛兰科鲁兹 雪佛兰科鲁兹最辉煌的时候,应该没人不记得吧,从09年上市,这款美系家轿就让人眼前一亮,2010到2014年是科鲁兹的销量巅峰,可以说是如日中天,现在很多爆款夺冠热门都不是它的对手,造型现在看也是很经典的美系轿车。
第一代科鲁兹其实是在2009年推出的,那时候美剧《越狱》正风靡全球,主演米勒还代言了这款车,那个时候的科鲁兹,可谓是一代神车。科鲁兹外观设计棱角分明,有钻石切割感但又没有凯迪拉克那么夸张,属于低调、稳重又颜值在线的一款车型。
雪佛兰这次的新款科鲁兹换代其实是失败了,没有旧款那么出色,相信厂家也是非常失望的。但是更多原因在于新款科鲁兹放弃了旧款的大气设计,导致消费人群大大减少。
历经两年后再次换代,找回了曾经的肌肉感造型,想用老式打法重新开始,但配置和动力方面早已比不上其他对手,更与自家的科沃兹和科鲁泽定位相撞,这下科鲁兹彻底跌入谷底,困局难解了。
其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多,最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力,把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面。 其次2014款改款的科鲁兹失去了原有的魅力,整台车变得臃肿,产品力的下降也使它无法挽回失败的局面。
雪佛兰官方先后推出了科沃兹(99-99万)以及科鲁泽(99-199万)两款车型,这就使得科鲁兹的定位非常尴尬,毕竟其售价为99-199万;再加上终端优惠高达1万的迈锐宝XL(149-299万)的价格下探,严重挤压了科鲁兹的生存空间,停产便成为了意料之中的事儿。
15年科鲁兹和16年艾瑞泽5哪个好
若更注重动力和内饰质感,15年科鲁兹更合适;若追求性价比、配置丰富性及安全实用性,16年艾瑞泽5更具优势。
个人观点根据性能对比和基本信息对比来看,雪佛兰科鲁兹的价格更高一些,但动力、燃油经济性、空间、搭载科技和安全性等方面均优于奇瑞艾瑞泽5。奇瑞艾瑞泽5则相对便宜,适合日常代步和短途城市通勤。
四五万预算:推荐二手车(短期练手过渡)性价比优势5万元可购买车龄3-5年、市场保有量高的紧凑型车(如福特福克斯、雪佛兰科鲁兹)或车龄较长的中型车(如老款马六)。相比新车,二手车无需承担购置税、保险等初始成本,且日常磕碰不心疼,适合新手积累驾驶经验。
配置相对丰富,在同级别车型中具有较高的性价比。 奇瑞艾瑞泽5:一款面向低端入门级家轿市场的紧凑型轿车。它外观时尚、内饰具有科技感与运动氛围,空间较为宽敞,搭载 5L 自然吸气发动机,动力输出稳定,油耗较低,且配置丰富,具有较高的性价比。
15年自动挡科鲁兹是什么级别的
1、科鲁泽是紧凑型汽车。以下是关于科鲁泽级别的具体说明:同级车型:科鲁泽与同级别的车型包括科鲁兹和科沃兹。动力配置:科鲁泽搭载有0升和3升的涡轮增压三缸发动机,匹配6速手动、双离合或手自一体变速箱,提供不同的动力选择。悬挂系统:采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂,保证了车辆的操控性和舒适性。设计:外观和内饰设计美观,符合现代审美。
2、雪佛兰科鲁兹属于新锐性能中级车,轴距2700mm,在同级别车型中有着不错的表现。另外雪佛兰科鲁兹属于前置前驱车型,分别有5L自然吸气发动机及4T涡轮增压发动机两款发动机可供选择。
3、款经典科鲁兹的变速箱有其自身特点: 6速手自一体变速箱: - 技术相对成熟,在当时同级别车型中较为常见。它能提供较为宽泛的传动比范围,有助于车辆在不同路况和行驶速度下保持较好的动力输出和燃油经济性。 - 日常驾驶时,换挡过程相对平顺,能满足大多数人的日常通勤需求。
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