3.0T柴油配全时四驱,鼓刹换碟刹,2021款日产“途达”霸气登场!
新车搭载了0T的柴油增压发动机，整个低扭的表现堪称完美。而且诸如电子差速锁、后差速锁等有效提升了野外越野能力，而全地形的四驱系统更是将这款车的越野性能发挥到了顶点。有网友直言：换代后的途达有望将成为普拉多最强硬的竞争对手，不知道对于这款车你们有何看法！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产途达出新款,能干得过坦克300?
所以，我认为新款途达未来还是有很大几率被继续引入郑州日产国产的，毕竟国内硬派越野车的刚需市场既然存在，日产就不可能放弃这块市场，何况现款途达都已经升级为国6排放了。只是，新款途达国产后面对的竞品个个都有两把刷子，一点都不好对付。
越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。
空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。
不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。
沙漠王子唯一继任者,途达仅15万起,选它还是坦克300?
1、因此，综合来看途达确实算得上是一款整体实力比较出色的SUV，不过成为沙漠王子唯一继任者的途达，确实与途乐有着较大的差距。尤其是在越野性能方面，该车的表现确实还有上升的空间。所以即便该车的售价比之坦克300还要亲民，并且还是合资身份，笔者仍旧不是很推荐。
2、整体看来，新款途达的内/外设计，确实让它有了更为契合当下流行审美的能力；并且，在不逊坦克300的越野性能基础上，又有着更大的空间。
3、在15-25万售价区间，途达是除江西五十铃mu-X牧游侠之外，仅有的两款合资品牌硬派越野车，看似竞争不激烈，但剥离品牌壁垒，在途达覆盖的价位区间却盘踞着多款自主品牌硬派选手，而不可避免的竞品之一就是即将上市的WEY坦克300。
4、虽说在越野领域中，丰田的名声要大上不少，但是同为日系品牌的日产汽车也同样不差。就比如说日产途乐这款旗舰级车型，便被称为了沙漠王子，越野实力可谓是不言而喻。而日产途达便是一款非常不错的入门级越野车，它是日产途达专为国内市场打造的一款特供车，也可以说是日产帕拉丁的继任者。
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