独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
1、从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。
2、上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。
3、操控性能出色：讴歌RDX在操控方面表现出色，甚至能秒杀一般性的SUV。其操控感超越很多轿车，驾驶时几乎能忘记它是一部SUV，尤其在弯道上更能体会到这种优秀的操控性能。很多开过它的人都觉得比奥迪Q5好。外观设计：讴歌RDX的外观设计中规中矩，没有眼前一亮的感觉，也没有过于强调的豪华感。
讴歌全新RDX怎么样?
1、讴歌RDX在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。它能够有效地化解路面的坑洼不平，同时驾驶员也能感受到车身反馈的干脆果断。在通过性方面，其底盘调校堪称强悍，为驾驶者提供出色的驾驶体验。总体而言，讴歌RDX在操控、动力以及底盘调校等方面均表现出色，是一款集舒适性、运动性与实用性于一体的优秀SUV。
2、首先，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化，使用难度较大，可能会对驾驶安全产生不利影响。例如，两个触摸板的操作方式复杂，难以实现精准控制，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患。其次，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意。
3、动力方面： - 讴歌RDX搭载了一台0T涡轮增压发动机，动力输出较为强劲，并且配备了先进的四驱系统，操控性能不错。 - 英菲尼迪QX50配备的是一台可变压缩比的0T发动机，在动力输出的平顺性和燃油经济性方面有一定优势，不过动力爆发感可能相对讴歌RDX没那么强。
4、RDX讴歌的质量整体表现不错。从品牌口碑来看，讴歌作为本田旗下的高端品牌，一直以精湛的工艺和卓越的品质著称。RDX作为讴歌的一款重要车型，自然也继承了这些优点。在车辆性能方面，RDX提供了强劲的动力和出色的操控性，能够满足消费者对于驾驶乐趣的追求。
5、讴歌RDX新款配置详情如下： 外观设计 点阵式LED前大灯：与深邃的后玻璃相结合，犹如璀璨星河在车头展现，引领潮流。车身线条：犹如雕塑般犀利，小巧中蕴含力量，兼具美国肌肉感与豪华品牌的庄重，同时融合了SUV的野性，迎合年轻消费者对于个性与实用性的追求。
6、讴歌 RDX 作为一款中型豪华 SUV，拥有不少车主和潜在买家关注。根据已有车主的经验，让我们一起深入了解 RDX 的优缺点，以便您在购车时做出更明智的选择。首先，让我们来看看 RDX 的缺点。车主们普遍提到的几点问题包括： 驾驶坐垫偏短，对于腿部较长的驾驶者来说可能不太舒适。
同是SUV的奥迪Q5L和讴歌RDX,哪一款更好一些?
1、在SUV的选择中，奥迪Q5L与讴歌RDX各有优势，具体选择需根据个人需求和偏好来决定。品牌价值与保值率：奥迪Q5L作为豪华品牌的代表，在市场中具有较高的认知度和保值率。如果您注重品牌形象和车辆的保值性，奥迪Q5L可能是更好的选择。性能与操控：奥迪Q5L整体性能优秀，虽然部分配置有所简化，但10速湿式双离合变速器表现稳定。
2、如果关注车辆的可靠性和耐用性，讴歌RDX是更好的选择。本田的0T配10AT，可靠性良好，10AT变速器口碑良好。相比之下，奥迪Q5L的第三代EA888 0T配7速湿式双离合，虽然稳定性不错，但与本田的10AT相比在耐用性上略逊一筹。
3、总结起来就是这台RDX的操控在同级别当中绝对是非常出色的类型，如果你将动态模式调到“运动”或者“运动+”的话，你会发现这台RDX给你的动态感受异常紧凑，Q5L的指导价为378-480万，终端优惠在7万左右，入门车型落地参考价在36万左右，RDX的指导价为380-400万，终端优惠在6万左右。
4、如果你不介意尺寸，实际Q5更值得选择。其实加长版的Q5L并没有Q7的光环，这种车还不如考虑一些老款车型，个人建议，仅供参考。
5、奥迪Q5L外观非常具有运动性，满足了很多年轻人的喜爱，但同时也没有丢失稳重感；此外，这辆车的后排空间很大，能够放置很多东西，舒适感也比较不错，有些细节处理地也十分到位；此外，车子的底盘比较高，操控性能不错，在遇到一些复杂路况的时候，能够轻松应对，极大地满足了驾驶者的体验。
6、它真的比歌曲RDX更好，但如果个性，歌曲RDX可能更符合年轻一代的消费群体。美学。在内部方面，歌唱RDX将结合功能和美学，创造更加突出的科学和技术意义，让奥迪一直是广告。带来更多的存储空间按钮换挡结构，2英寸中央控制屏比奥迪Q5L飞机齿轮和3英寸大屏幕技术属性强大；比奥迪Q5L出色的运动。
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