东风本田东风本田思域10代怎样
”有以下相关内容介绍:东风本田思域十代缺点就是:最新款思域尽管动力强劲,但是发动机的噪音非常大,尤其是开了空调之后,噪音会更加大,上高速之后,车内噪音同样比较大,这个缺点或许就是新思域的美中不足了;但是优点也挺多的:东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动。
动力选择:10代思域搭载了0升涡轮增压和5升涡轮增压两种发动机,满足了不同消费者的动力需求。市场表现:作为一款运动型A级轿车,它凭借动感设计和优秀的操控性赢得了市场和消费者的青睐。在2019年,东风本田思域CIVIC实现了年销量破20万的辉煌成绩,展示了其在市场上的强劲竞争力。
整体来看,第十代思域的外观非常帅气,以亮黑色为主,狭长的大灯非常犀利,符合年轻人的个性需求。车身尺寸方面,第十代思域长宽高分别为4649/1800/1416mm,超长轴距2700mm,堪比B级车,后排空车厢更宽敞。第十代思域在空之间的优势充分展现。
这一代思域的价值是本田车型中最高的。和外观一样,思域的内饰也透露出强烈的运动感,这种内饰设计很好地诠释了本田家族的科技魅力。
动力强劲,操控出色,对比本田思域与马自达3昂克赛拉
1、全新第十代思域是目前市场上销量最高的运动型轿车,最重要的原因就是强劲的综合实力,不仅外观、内饰、动力这些方面表现出色,同时车内空间也能够满足家庭日常使用。所以思域是目前最值得选购的运动型轿车之一。马自达3 昂克赛拉 如果说思域的动力在运动型轿车里是标杆的话,那提到操控性大部分消费者肯定都会想到昂克赛拉。
2、思域在动力性能和空间实用性上更具优势,而昂克赛拉在操控性能和独特设计美学上表现更佳。 动力性能: 思域搭载5T涡轮增压发动机,最大马力达到182匹,最大扭矩为240Nm,匹配CVT无级变速箱,实测零百加速最快可到7秒多。这样的动力配置使得思域在起步提速方面表现尤为出色。
3、马自达3 昂克赛拉和本田思域,这已经是一对被绑定在一起的很久老对手了,不过,话虽如此,反映到实车的销量上就不是那么回事了,根据某平台8月份的销量数据来看,本田思域的单月销量几乎是昂克赛拉的5倍,这差距已经不是一个量级能够描述的了。
“网红神车”本田思域,是否真的“神”?
1、第十代本田思域是一款持续火热的网红神车,网友和消费者们对它的评价也是有好有坏。吹捧的人说它加速快、颜值高,是当之无愧的神车。吐槽的人则认为它被吹上神坛,同时2016年诞生初期的加价和中期闹得沸沸扬扬的机油门事件,还让它背负着开不坏的本田终结者的骂名。
2、思域之所以成为神车,主要得益于其帅气的外观、强劲的动力、实用的空间以及相对亲民的价格。外观帅气:思域的外观设计时尚动感,线条流畅,符合年轻人的审美需求。很多人认为其外观酷似超跑,甚至在某些方面超越了法拉利、兰博基尼等豪华品牌。动力强劲:思域搭载了本田的地球梦发动机,动力表现优秀。
3、总的来说,新的思域带来的胜感还是比较舒服的。虽然也有一些缺点,但毕竟价位在这里,在同级车型上本田思域的性价比还是不错的。(大卫亚设,北方执行部队。
4、本田思域:神车之名,实至名归 本田思域,一款在车友中享有盛誉的车型,凭借其出色的外观设计和动力性能,赢得了广大消费者的喜爱。对于许多准备购车的朋友来说,思域无疑是一个值得考虑的选择。接下来,我们将从外观、内饰、动力等方面,为您详细解读这款神车的魅力所在。
5、思域不能秒杀600万以下的超跑,思域显然被神化了,思域的定义为紧凑型家用轿跑车。定义还是家用。只是为了满足了人们对超跑的追求,却又买不起超跑,于是在16年亮相的思域震惊眼眸。有一款类似于超跑的,还能家用的,价格还不贵的,满足了绝大数人们的需求。
全新一代本田思域发布,造型如同雅阁,化身家用车
1、近期本田在海外发布了全新一代思域,而思域可以说都是紧凑级轿车领域的一道热门车型。上一代也就是第10代思域依靠着溜背的车身线条和时尚的外形俘获了众多年轻车主的心。
2、全新思域的车身线条更加突出,整体设计给人的视觉感受更为强烈。然而,其前脸部分已经明显失去了以往那种犀利、激进的感觉,转而采用了更为柔和、流畅的设计风格。这一变化使得全新思域在外观上更加接近雅阁等中型轿车,呈现出一种更为成熟、稳重的姿态。
3、本田近日公布的11代思域渲染图引发了广泛讨论,许多网友质疑本田的设计师是否跳槽,因为新款思域在外观上与雅阁有着极高的相似度。然而,经过仔细分析,我们可以明确地说,本田的设计师并未跳槽,11代思域仍然是本田思域系列的一员,只是在外观和内饰上进行了较大的改动。
4、全新一代的本田思域两厢版将在7月份全球首发,新车命名仍为“HATCHBACK”,并计划后续推出HEV混动车型以及TYPE R高功率版本。新款思域在外观、内饰及动力方面都进行了诸多调整,整体风格更加温和沉稳。
5、就目前公布的官方图片来看,第11代本田思域没有10代那么犀利运动的外观。外观看上去更像是小一号的雅阁,但是前杠雾灯区域跟前不久发布的第四代飞度有些相似,LED大灯略带一点讴歌TLX的影子,整体来看前脸的造型中庸了不少,缺乏10代思域的那股子杀气。
47年坚持实用兼具运动,造就一代神车,本田思域
年,本田第一代CIVIC(思域)诞生,定位小型车,主打一款经济实用的民用家轿,值得一提的是思域是首款通过了美国当时最严格的环保政策“马斯基法案”的汽车。1973年5月,搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市。同年,还推出了5L排量发动机的思域车型。
当然当然,这些都不是最重要的,最重要的是本田在1989年,基于第四代思域打造出了一款比Si车型更加运动,性能更强的SiR车型,这台车加入了那个让所有本田粉听上去就会高潮的VTEC技术。 这项技术原本是在本田自家的高端车型上应用,这次的下放也让思域开始逐渐步入顶级运动车型的行列,而SiR车型也就是后来Type R的前身。
两厢版思域共推出4款车型,市场指导价139万元—169万元。其中,手动版车型放在了220TURBO驾趣控版——199万元。新车发布,东风本田以“信仰制造”为主题,强调48年的运动基因以及思域Type R车型信仰。一石激起千层浪。
所以本田思域是一款非常不错的车,有网友称之为“神车”。本田的设计师给这款车型赋予了非常动感的造型,定位了轿跑运动家轿。低身+后走造型融合了现代感、跨界感和轿跑车感,可以说是本田的绝代华丽。这一代思域的离地间隙只有105毫米,车身高度也是同级中最低的1416毫米。
新车开箱|雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统
1、首先,全新一代思域大幅还原了现款雅阁的设计风格,整体更偏向家用化、舒适化靠拢。曾经的思域其实也是一款主打家用和舒适的轿车,不过强劲的动力总成总是会让年轻消费者对它抱有更多的期待。面对着丰富的改装件和拉花贴纸,第十代思域倒是也没让大家失望。
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