性格鲜明续航足,北京现代昂希诺纯电动综合使用体验
1、需要注意的是，昂希诺纯电动采用了合资品牌惯用的“以当前平均电耗显示剩余续航”的计算方式，而非单纯的以“电池剩余百分比*NEDC续航数值”的傻白甜方式。
2、目前续航里程能够达到500公里的合资品牌车型，目前就是昂希诺纯电了。昂希诺能有这样的表现，主要还是得益于它的海外版车型是Kona Electric实力足够强大，在北美市场获过多功能车领域2019北美年度汽车的称号。
3、使用状况：e5已行驶12万公里，平均每天跑100公里，在续航和电池衰减方面并未出现明显问题。北京现代昂希诺纯电：高端大气的电动大玩具 购买决策：在比亚迪秦、宋和几何A中徘徊后，因昂希诺的让利和置换补贴政策，以及合资品牌的质量信任，最终选择了昂希诺。
4、北京现代昂希诺质量表现良好，对于符合需求的消费者来说值得购买。以下是具体分析： 外观设计：- 昂希诺采用了现代家族的流线型设计，前脸的大型进气格栅和犀利的LED大灯，形成强烈的视觉冲击，整体外观设计动感十足，展现出精湛的工艺和设计感。
试驾|菲斯塔纯电动:颜值胜过燃油版,续航操控不认输
1、先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。
2、可以说菲斯塔纯电动汽车从上市开始就准备撕开中高端纯电动汽车的市场，热切期盼拿下一层厚厚的蛋糕，笔者通过此次深度试驾北京现代菲斯塔纯电动车发现，菲斯塔纯电动不再和以往某些合资品牌难产或者借壳的产物，而是真正具备核心竞争力的新能源车型。
3、另外也有不少油改电车型为了追求长续航所采用的大电池也会影响内部的空间，例如抬高了车内的地板，压缩了乘员舱的空间、后备箱空间等等。那么这款续航为490km的菲斯特纯电是否也会这样呢？答案是：不会。
4、如上图所示，菲斯塔纯电动的外观整体造型与其燃油版基本一致，不过新车在细节方面进行了调整。比如，燃油版车型辨识度极高的大嘴式进气格栅在纯电版本车型上改成了封闭式的设计，配合两侧狭长的前大灯组，菲斯塔纯电动相比燃油版看上去要更加的激进、科幻。
5、笔者的答案是肯定的，确实在不少情况下纯电动版车型的表现是很不错的，当然个人更倾向于混动版车型。
纯电家轿市场新搅局者,现代菲斯塔纯电动了解一下!
1、菲斯达纯电动和其他纯电动车一样，转速高扭矩大，搭载一套单速变速箱，纯电动版对档把进行了重新设计，采用按键形式。空调方面，菲斯塔纯电动采用双区独立控制自动空调，不同区域的温度可以独立控制，再配合后排专用空调出风口，让车上所有乘员都能享受舒适的乘车环境。
2、第七代伊兰特锋芒上市，确实堪称A级家轿市场的“搅局者”。第七代伊兰特于10月25日在成都正式上市，新车共推出六款配置车型，售价区间为98万元—118万元。这一举动不仅展示了北京现代重回主流市场的决心，也进一步加剧了A级家轿市场的竞争态势。
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评论列表（4条）
我是阳阳号的签约作者“忆文”！
希望本篇文章《现代纯电动车有哪几款／现代汽车纯电动车》能对你有所帮助！
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