比顶配贵出2万多,标致508L限量版有戏吗?
标致508L限量版的市场前景存在不确定性，尽管其具有很高的颜值和性能，但价格因素可能成为消费者购车时的顾虑。标致508L作为一款性价比很高的车型，在颜值和性能上都表现出色。然而，近年来标致品牌的市场表现并不理想，即便售价区间已经调整至198-257万，但实际销售情况仍然力不从心。
下一个版本名为350THP驾趣版，售价为157万元，动力总成仍旧是350THP，比最低配贵了6万元。
东风标致在“新法式”概念发布后，向中国消费者推出了第四款车型——东风标致508L 2022款，售价区间为197-247万元。这款车型不仅承载着东风标致回归主流市场的决心，更以其对驾控的极致追求和全新的设计语言，展现了“新法式驾控旗舰”的独特魅力。
而高配车型驭享旗舰版官方指导价格为77万元，与中配车型相比，价格方面贵了9万元，配置方面多了被动行人保护、夜视系统、感应尾门、第一排手机无线充电、第一排按摩座椅、可开启全景天窗，整体来说升级配置的性价比不高。
据了解，标致508L的衍生车型标致508 SW，也就是标致508的旅行版将会以进口的方式引入中国市场进行销售，而什么无边框车门的设计啊，就是新车的标配。新车海外市场的售价为2700英镑-41000英镑（约合人民币25万元-32万元），这下你是不是要喷价格太贵了，国产必入。
购车政策上提供了三年先享、置换优享和无忧尊享政策，其中包括5年或15万公里的整车质保和5年6次基础保养。此外，2023款东风标致5008也推出了400THP旗舰荣耀版，作为全系的顶配车型，它提供了232式7座布局，并且在配置上相比次顶配车型有所提升，例如带静态弯道辅助照明的功能。
标致508颜值再度提升
标致508颜值再度提升 外观设计：从曝光图片来看，新款508L直接延续了海外版无边界进气中网，搭配呈“L字型”的全新灯组，取消了獠牙式灯组造型，并在下方配备更显运动气息的前保险杆。同时，新车LOGO也已换上全新盾牌式造型的“狮王”车标。
此外，新508L同步可提供L2级别自动驾驶辅助，并新增15W智能手机无线快充、AR实景导航+夜视系统以及360°全景高清倒车影像+透明底盘等功能，进一步提升出行便利。在一品君看来，新508L的智能进化可谓有备而来，不仅在智能驾驶和夜视辅助方面下了一番功夫，在智能体验方面同步进化到行业标准水平。
东风标致508的简约设计着重体现在车身线条的应用上。从大灯灯眉处的线条向后延伸到A柱后，融合到侧面车窗，到C柱处再度出现，一直延伸到尾灯，所以东风标致508侧面线条显得非常流畅。
有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车
1、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
2、而从举报里的典型性故障看来，标致508L发生的故障关键为天窗异响、雨刷器故障、刹车异响、变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫等，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。
3、不过标致508L的配置并不高，最低配车型采用的只是织物座椅，顶配车型则是真皮座椅，至于其他两款中配车型采用的是仿皮座椅，而电动调节也只有在除最低配车型才有所配备。不过标致508L后排的腿部空间较为宽敞，并且中间地板凸起不高，对于乘坐体验没有太大的影响。
4、不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。
5、标致508L 若想要一台有个性点的B级车，也许很多人会推荐标致的508L，全新改款的标致508L颜值高、配置高但价格不高，不过考虑到保值率的问题，很可能就不会买了，要知道除了国产之外，最不保值的车型就是法系车。
1.8T配8AT,门槛降到16.37万,508L有诚意
1、此前的2022款东风标致508L起步指导价197万，虽然看起来诚意还不错，但入门搭载的是6T发动机以及6at变速箱，配置水平也很一般。这次2023款拿出了不错的诚意，起步指导价137万，直接无差别提供了8T涡轮增压发动机以及8at变速箱，关键细节配置水平也有明显提升。
2、北京时间8月11日，笔者从东风标致官方获悉，新款标致508L现已正式上市，共推出3款车型，售价区间137万-77万元。新款标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，针对外观设计、功能配置等进行改进升级，动力方面全系搭载8T涡轮增压发动机和8AT变速箱。
3、近日，2023款标致508L正式上市，新车是东风标致旗下的中型轿车。作为中期改款车型，标致508L的外观保留海外版本的部分造型，车内还采用了全新的车机系统支持HiCar、Carlife功能。而且新款车型只推出了400THP的8T车型，360THP的6T车型并没有推出。
标志508是大先背吗
标致508并非全系均为大掀背设计，具体需根据车型版本区分。海外版标致508 GT：保留掀背尾门海外版标致508 GT（包括旅行版SW）在设计上保留了经典的掀背尾门结构，这一设计不仅提升了后备箱的开口面积，还增强了实用性，尤其适合装载大件物品。
动力方面，东风标致508L提供360THP/400THP两个型号车型，其中360THP车型搭载一台6T发动机，最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为250N·m，400THP车型搭载一台8T发动机，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，并满足国六排放标准。
标致508L国产之后就是这样挑人的产品，不仅没有无边框、掀背，并且顶配以下都是丐版，于是乎销量也都平平淡淡。近期标致似乎也感受到了财报的压力，根据市场的需求，推出了2021款的标致508L。
法系车的底盘调校确实要比同级的大众、丰田做得更好，全新标致508还采用了四轮独立悬挂系统和动态底盘控制系统，能够提供非常稳定的驾驶体验。此外动力方面，标致508将会搭载一套插电混动系统，该系统由6T发动机+电动机组成，综合最大功率为350kW，峰值扭矩达到520N·m，传动系统匹配8AT变速箱。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。除了价格富有诚意以外，标致508L的产品力同样有着十足的看点。
当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点，那就是在于底盘扎实、操控性好，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。
万预算公认较好的三款车为雪佛兰迈锐宝XL、斯柯达速派、东风标致508L，以下是具体介绍：雪佛兰迈锐宝XL：外观优雅动感，前脸低矮，分层式进气格栅富有运动感，大溜背造型时尚。内饰采用环抱式设计，用料有质感，中高配车型配备8英寸液晶仪表盘和中控大屏，除最低配外，全系标配全景天窗等。
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