新一代本田飞度变了,圆润造型+1.0T三缸机
新一代本田飞度确实发生了显著变化，采用了圆润的造型设计，并搭载了0T三缸发动机。外观设计变化 新一代本田飞度在外观设计上进行了较大的调整，最显著的变化是采用了圆润的造型设计。与上一代车型相比，新车的前脸更加饱满，线条更加柔和，整体给人一种更加可爱、时尚的感觉。
全新一代飞度截止到2020年三月还没有正式上市，全新一代车型可能会搭载一款0T三缸发动机，还有可能继续使用5L自然吸气发动机。
T三缸发动机：国六飞度有可能搭载了本田先进的0T三缸涡轮增压发动机。这款发动机具有动力强劲、燃油经济性好的特点，符合国六排放标准，能够满足现代城市驾驶的需求。5L自然吸气四缸发动机：除了0T三缸发动机外，国六飞度也有可能延续使用上一代车型的5L自然吸气四缸发动机。
【维基试驾】第四代飞度:“本田大法”的又一良心之作
1、如今，第三代飞度已退隐山林，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒。8月5日，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动，一番体验下来，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望。很庆幸，曾被奉为“超跑”的飞度并未因此而没有迷失方向，尤其在产品定位上，依然清醒地将家用、代步放在首位。
2、说到飞度，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续。唯一遗憾的是，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能，也不支持后排4/6分割放倒，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。
3、安全性方面，第四代飞度相比上一代车型有所提升，新车搭载了全新一代的Honda SENSING安全超感系统，采用高清广角摄像头替代传统的高清摄像头+毫米波雷达的组合，提升了识别精准度，而该系统包含了ACC主动巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助以及碰撞缓解制动功能等。
4、匆匆忙忙在一天之内试驾完第四代飞度的两个版本——Sport和Crosstar——最后将车停在万丽酒店的门口时，一辆保时捷帕拉梅拉向着停车场出口方向开过来。
5、在汽势Auto-First看来，第三代飞度是“直男”眼中的“超跑”，女性消费者几乎不会感冒，但是第四代飞度则完全不同，因为它更加呆萌了，无论是那辆Sport车型还是这辆Crosstar车型。
6、在本田最得意的空间挖掘方面，第四代飞度也是展现的淋漓尽致。
本田飞度上涡轮增压,暴躁来袭
1、本田飞度加装涡轮增压的优势 动力提升显著：加装涡轮增压后，本田飞度的动力表现将得到显著提升。根据改装店家的数据，最大扭矩可达到210牛米，轮上马力可提升至190匹，相比原车有了质的飞跃。加速性能提升：在涡轮增压的加持下，本田飞度的加速性能也将得到显著提升。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。
3、动力优势减弱：在涡轮增压和电动车普及的当下，自然吸气发动机低扭迟滞感明显，加速性能相较竞品的吸引力有所下降。性价比受冲击：面对国产新能源车在配置和智能化方面的优势，飞度作为传统燃油车，性价比优势被削弱，在充电便利的区域竞争力不足。
4、总的来说，这辆外挂涡轮的飞度（GK）并不单单只是安装上涡轮增压本体就完事大吉，周边的强化部件同样要功夫到位。
5、L的发动机让本田飞度神乎其神，然后开发了5T涡轮增压发动机。本田的5T涡轮增压发动机，最大扭矩260Nm，最大功率194Ps。这个水平甚至比很多车企的0T发动机还要好。本田的5T发动机现在已经成了。自有品牌车研发能力不好，但山寨能力绝对一流。Zotye模仿保时捷，H6的底盘模仿CRV。
6、动力方面，2021款本田思域搭载了一台5T的涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩达到220牛米，手动驾控版更是达到226牛米，驾驶乐趣更高。
七八万买台代步车,非本田超跑不可了?
1、七八万买台代步车，并非非本田飞度不可。虽然本田飞度在市场上有着很高的知名度和热度，特别是在十万级市场内，但它并非唯一的选择。以下是对该问题的详细分析：本田飞度的优势：空间利用率高：飞度的内部空间设计巧妙，后排座椅可以灵活调整，甚至完全放平，为车主提供了极大的空间利用灵活性。
2、万左右推荐购买以下车型：本田飞度 本田飞度是一款可以与大众高尔夫相媲美的车型，其车架代号GK5更是被戏称为“买菜超跑GK5”。飞度拥有时尚的外观设计，同时具备一定的驾驶操控感。其内部空间甚至接近紧凑型车，这在小型车中是非常难得的，因此一度成为年轻人的首选。
3、-5年车龄左右的二手车价格大约在7万左右，相对低廉的购车成本，非常符合过渡的购车需求。
4、选择本田思域也算是情理之中的事，毕竟年轻人嘛，十五六万想买一台相对比较经济，动力又比较好的车型，没有多少选择。当时阻碍我买本田思域最大的一个因素就是思域的口碑，这里指的口碑不是质量上的口碑，而是形象上的口碑。
5、本田飞度作为代步车最合适不过了，无论它的性能还是价格都是十分良心的，它的优点可以说是数不胜数，开过它的人都对它赞不绝口，先说它的优点吧。节油。这个不言而喻，飞度车子小，比较轻，工信部申报油耗为3个油。毛病少，维保成本低。
6、【第1款车：君威】总体来看新款别克君威的外观档次以及运动感，都不输给本田雅阁。新款别克君威的车身长宽高分别为4902×1863×1461毫米，轴距为2829毫米。车身尺寸与本田雅阁相比略占上风，并且整体的空间表现在同等级的车型当中，也处于一个比较领先的位置。
试驾本田新飞度,外观更精致,座椅更舒适
在试驾本田新飞度的过程中，我深刻感受到了这款车型在外观和座椅舒适性方面的显著提升。以下是对新款飞度试驾体验的详细总结：外观更精致 新款飞度在外观设计上进行了全面优化，呈现出更加精致和时尚的视觉效果。
第四代飞度全面回归精致都市范。空间与内饰均大幅提升，动力与质感再创新高。第四代飞度的外观设计更加运动，强调“跑感”。广汽本田还推出了更显跨界风格的GS1潮越Max，增加底盘高度，并配备异色轮眉、包围及行李架，迎合不同消费者需求。
作为一台A0级轿车，飞度CROSSTAR的后排乘坐体验相当令人满意，腿部空间表现甚至超越了很多主流中级车的水准，比如后排的纵向空间为820mm，和丰田卡罗拉之类的A级车相当。魔术座椅也很舒适，无论是坐垫、靠背还是头枕都挑不出什么毛病，不会让人产生任何不适感。
从我实际试驾后的感受来看，新飞度的动力响应和驾驶感受相较于老款并没有打折扣。得益于广汽本田对油门开度进行了特殊调校，整台车在起步与加速时的响应反而会更快。在需要超车和油门全开的情况下，新飞度的升挡转速反而还从6000rpm提升到了6600rpm，由此便给驾驶者带来了动力更强劲的体验感。
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